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12:08h. Viernes, 17 de Agosto de 2018

URUGUAY PRESENTE, DIARIO EL PAÍS, DIARIO EL OBSERVADOR, UYPRESS, INFONEGOCIOS, PRIMERA HORA

¿Otra APP de transporte público? ¡pasando al fondo que hay lugar!

Cuando parecía que el mercado de las APP's de transporte público estaba saturado, surgió una nueva (URUGUAY PRESENTE) con varias particularidades: 100% uruguaya, comisión más baja a los conductores y que toma las mejores prácticas de las demás. ¿Quién está detrás de este emprendimiento? ¿Cómo reaccionará la competencia? ¿Y las autoridades?

Nueva app de transporte “no es de Dourado ni de Saporiti”

John Tarin, creador de la aplicación uruguaya de transporte de pasajeros Uruguay Presente, dijo a No toquen nada que tiene buena relación con los taxistas montevideanos.

Tarin manejó el taxi de su padre durante cuatro años, después fue representante de la empresa Easy en Uruguay y luego estuvo como manager de Uber durante los primeros dos años de la empresa en el país.

"Todos los taxis en ese momento me conocían. Iba por la calle y me saludaban, hacíamos asados, teníamos una relación. Era una persona que les había venido a traer algo nuevo, que les ayudaba para su trabajo. Yo los aprecio mucho y pienso que todavía me siguen apreciando. Después de que algunos se enteraron que había lanzado Uber obviamente que habían cambiado su parecer hacia mí", dijo.

El jueves fue el primer día de funcionamiento de Uruguay Presente. Tarin dijo que cuentan con 1.500 conductores socios y que recibieron casi 3.000 pedidos de viaje, de los que se concretaron un 80%.

En la página web de Uruguay Presente, la Sociedad Anónima Linfort se presenta como dueña de la empresa.

Tarin dijo que él y la esposa de su socio, Roberto Yabarone, son los dueños.

"Uno de los dueños soy yo y la otra es la señora de mi socio. Mi socio es Roberto Yabarone. Me preguntan todos los días si esto es de Dourado o de Saporiti pero no, en realidad no", expresó.

Tarin habló sobre su experiencia en el trabajo con aplicaciones y dijo que incluso trabaja también en el desarrollo informático.

"Aprendí de muchas cosas y en realidad de atrevido, metiendo mano, aprendiendo de acá y allá. No la desarrollé completamente, había un equipo atrás de ingenieros locales y algunos amigos que hice en otras plataformas que están desarrollando desde la India. Yo no la creé completamente, soy el que da las pautas y meto mano, pero más nada que eso", explicó Tarin.


UP, la app uruguaya que, con una inversión de US$ 2 M, intentará ofrecer a los pasajeros todo aquello que Easy y Uber no

(Por Sabrina Cittadino) UP es la nueva app de transporte de pasajeros que comenzará a operar oficialmente el 7 de diciembre en Montevideo. Se trata de un emprendimiento que implicó una inversión aproximada a los US$2 M y traerá innovaciones al mercado. Es que uno de los fundadores, John Tarin, ex gerente General de Uber y de Easy en el país, conoce bien las debilidades de las dos multinacionales y ha trabajado en ellas para construir una opción que satisfaga a la demanda.

El próximo 7 de diciembre, los montevideanos podrán moverse gratuitamente por la ciudad. Es el modo que Uruguay Presente, o simplemente UP, encontró para lanzar oficialmente su servicio: casi el 95% de los 2.000 choferes asociados a esa aplicación de transporte de pasajeros ofrecerán viajes gratuitos por el día.

Así, UP será la nueva opción en el mercado que vinculará a choferes con personas que necesiten trasladarse. Eso sí, a diferencia de las demás, se trata de un emprendimiento 100% uruguayo que tiene entre sus fundadores a John Tarin, ex gerente General para Easy, entre 2013 y 2015, y también para Uber entre el 2015 y mayo de este año.

Precisamente, con el vasto conocimiento del ahora empresario no solo del rubro, sino también de las dos firmas multinacionales que operan en el mercado, es que UP se presenta como una aplicación con grandes innovaciones, que son las que, a fin de cuentas, serán parte de su diferencial. En primer lugar, la firma ofrecerá cuatro servicios diferentes: el Classic, que es el que comenzará operando; el Fem, que permitirá pedir vehículos conducidos únicamente por mujeres; el SUV, para cuando se necesitan autos con más espacio; y el VIP, que ofrecerá una experiencia de lujo.

Según afirmó Tarin, el costo de los viajes a través de UP será el más bajo del mercado, en pesos, y, además no contará con tarifa dinámica, aunque sí habrá un precio especial a la noche y un monto fijo para destinos como el aeropuerto. También en cuanto a los pagos, introducirá la novedad de que aceptará todas las tarjetas con las que opera Mercado Pago, es decir, tanto internacionales como locales. El hecho de trabajar con la herramienta de Mercado Libre permitirá, a su vez, que los conductores puedan cobrar luego de 48 horas y no semanalmente, como ocurre con la competencia.

La posibilidad de incluir propina a través de UP y el hecho de que todos los vehículos estén equipados con los pequeños boosters de MiFold, son algunas de las otras novedades incluidas por la empresa.

Según nos contó Tarin, fueron necesarios unos US$ 800.000 para poner en funcionamiento toda la estructura, pero el proyecto original supone una inversión aparte superior a US$ 1.000.000 para la construcción de la sede de UP, que también funcionará como centro de atención al socio y al cliente. El lugar contará con unos 1.000 m2 en donde los choferes contarán con service y lavado para sus vehículos, con un espacio de entretenimiento —habrá un gran tobogán en el salón — y otro para hacer ejercicio.

En ese sitio, que estará en José L. Terra y Martín García, también funcionará una central telefónica para que las personas puedan llamar a solicitar un vehículo. “La gran mayoría de la población del país es mayor y con el avance y uso de la tecnología, vamos dejando a esas personas de lado. Para aquellos que no tengan o no sepan utilizar un smartphone, igualmente podrán viajar con UP”, finalizó Tarin.


UP, la aplicación uruguaya de transporte comenzará a operar el 7 de diciembre

Una nueva aplicación uruguaya pretende competir con Uber y Easy en el servicio de transporte. Con el objetivo de ofrecer servicios en todos los departamentos del país y con 2.500 conductores registrados, Uruguay Presente (UP) comenzará a realizar viajes en Montevideo el próximo 7 de diciembre.

La aplicación tendrá cuatro categorías: UP Classic, un servicio similar a Uber y con el que comenzará a operar; UP Fem, cuyos vehículos serán conducidos solamente por mujeres y dará a la pasajeras la opción de viajar solo con conductoras; UP Suv, que incluye solo camionetas, y Up VIP. En esta categoría solo habrá autos de lujo con tarifas más elevadas.

Al ser consultado por El Observador, el cofundador de UP, John Tarin, aseguró que comenzará a funcionar en Montevideo, que es donde las aplicaciones de transporte están reguladas, y con la opción Classic. Luego se añadirán las demás, así como la posibilidad de solicitar taxi o remise.

Durante el jueves 7 de diciembre, los viajes serán gratis, dijo Tarin. La aplicación ya está disponible para descargar para Android e iOS, y los precios serán "iguales a los mas bajos de la competencia, que son los de Uber", agregó, aunque sin tarifa dinámica. De todos modos, sí habrá una tarifa nocturna que se extenderá de 22 a 6 y durante los feriados.

La aplicación ofrece por otra parte varias alternativas para abonar los viajes, como las tarjetas nacionales y la modalidad de Mercado Pago a través de Mercado Libre. 

Con el objetivo de llegar a todos los departamentos, la aplicación se puso en contacto con varias intendencias para intentar regular también el servicio en el resto del país. Tarin aseguró que ya mantuvieron reuniones con las autoridades de Colonia, Canelones y Maldonado, y que la idea fue bienvenida.

Por otro lado, UP buscará integrar camionetas de turismo, flete y remolque. "No queremos dejar a nadie de lado", dijo el representante. En esta línea, la aplicación contará con 50 personas que, desde un centro de atención, asistirán a los conductores para los cambios de aceite, mecánica ligera y otros servicios para el auto. El local estará instalado en José L. Terra esquina Martín García. 

Son 2.500 los conductores ya registrados en la aplicación uruguaya. Tarin dijo que Uruguay Presente tendrá comisiones "favorables" para los conductores, así, a diferencia de las demás empresas, que cobran 25% de comisión, UP cobrará 10% a los primeros 1.500 registrados y 15% a los restantes. El pago se realizará cada 48 horas.


Nueva aplicación de transporte busca llegar a San José

La aplicación móvil Uruguay Presente (UP) tiene previsto habilitar la plataforma en San José en el primer semestre de 2018. Sus responsables pidieron audiencia con la ISJ para analizar la falta de reglamentación.

UP es una nueva aplicación (app) para telefonía móvil que brinda servicio de transporte mediante una modalidad similar a Uber o Easy Go, operativas en Montevideo. La plataforma quedará operativa desde mañana  en la capital del país y su idea es expandirse al interior en los próximos meses.

John Tarin, cofundador de UP, confirmó a Primera Hora que la idea es habilitar la tecnología en San José en el primer semestre del año próximo. Aclaró que la aplicación no comenzará a trabajar en el departamento hasta contar con una normativa que regule la actividad. Esto llevó a que UP enviara un correo electrónico al Ejecutivo para solicitar una audiencia. Tarin informó que aún no tuvo respuesta y adelantó que insistirá en los próximos días para tener un encuentro con el intendente José Luis Falero o con el equipo encargado de la movilidad.

UP justifica su llegada a San José en que hay momentos en que no es sencillo acceder a servicios de traslado en la capital. La empresa estuvo en noviembre en la ciudad para hacer un relevamiento y corroboró la demanda, informó Tarin. También destacó la oportunidad laboral que supone la nueva tecnología, ya que aseguró que cerca de 500 conductores locales se contactaron con la empresa para manifestar su interés en brindar el servicio.

El servicio se basa en una red de transporte privado que conecta a los pasajeros con los conductores de vehículos registrados en UP. Los clientes podrán elegir entre cuatro servicios: básico, exclusivo para mujeres, utilitarios-deportivos y de lujo. Tarin explicó que las empresas de taxi también podrán utilizar la plataforma y acceder al sistema de reserva de UP. En Montevideo la empresa tendrá una tarifa de $ 10,5/kmt. y $ 4 el minuto de espera en el día, mientras que de 22:00 a 6:00 se agrega un 20%.


Cada día aparecen nuevas modalidades de transporte que compiten con el taxi y el omnibus

MONTEVIDEO (Uypress) - Luego del arribo de UBER, lo que se comenzó a visualizar es que las vías tradicionales de transporte están en competencia con nuevas modalidades y que estas solo están el comienzo y se auguran muchas más.

A UBER y a EasyTaxi ahora se suman UP, Uruguay Presente, y Croway. UP es una plataforma diseñada por Uruguayos para compartir viajes basada en una idea simple "si nuestros Socios Conductores son Felices, ellos tendrán pasajeros Felices.Imaginamos un mundo en el que las ciudades se vuelvan a sentir pequeñas. Donde el transporte y la tecnología unen a la gente, en lugar de separarla", dice UP en su Web.

UP le cobrará menos a los conductores -entre 10% y 15%, contra el 25% de UBER-. Tendrá cuatro categorías: Up Classic, Up Fem, Up Suv y Up VIP. Up Classic es similar a Uber, Up Fem, tendrá vehículos conducidos solamente por mujeres y pensando en que la usen mujeres que quieren tener a una conductora y no a un conductor, Up Suv, es para camionetas y Up VIP para autos de lujo.

Según consigna una nota de El Observador Uruguay Presente se lanzará bajo la misma regulación que Uber.

También le llegó su Uber a las alquiladoras de autos. Croway es una plataforma uruguaya cuyo principal objetivo es conectar a dueños de vehículos que deseen hacer del tiempo ocioso, un beneficio, con personas que busquen alquilar un auto. Dice su Web que Crowa es un servicio que ofrece "la más amplia y diversa flota cubriendo las necesidades del cliente al precio más bajo del mercado, pudiendo además elegir un vehículo específico que se encuentre disponible cerca de su posición actual y agregan que "Croway brinda un servicio completo que ofrece todas las garantías tanto para el dueño del vehículo como para el cliente".

Se consigna en una nota de El Observador que "El emprendimiento se inició hace seis meses, un empresario con varios años de experiencia en el rubro de alquiler de vehículos, y un ingeniero de sistemas egresado de la Universidad ORT".


Nueva aplicación ofrecerá servicio de transporte

John Tarin lanzó Easy Taxi en Uruguay a fines de 2013. A los dos años se pasó para Uber, desde donde fue convocado para liderar las operaciones en el país. Ahora, alejado desde abril de la compañía, y con la experiencia adquirida durante esos cuatro años y medio en ambas empresas, se prepara para lanzar en noviembre un nuevo servicio de transporte; se llamará Up (Uruguay Presente) y pretende llegar a todos los departamentos de Uruguay.

Este servicio, también materializado en forma de aplicación, difiere de los otros existentes en el mercado uruguayo en varios puntos. Por un lado, Tarin dijo que Uruguay Presente tendrá comisiones "favorables" para los conductores. Su idea inicial era cobrar un 10% de comisión a los primeros 500 registrados, a diferencia del 25% que cobran las demás apps de transporte. Pero como llegaron a esa cifra en tres días, decidió ampliarla a mil, y finalmente a 1500 tras la primera reunión junto a conductores interesados. A estos 1.500, Tarin los llama "socios fundadores": "En Uruguay sucede que la gente espera para ver cómo funciona algo y luego se anima a probar. Queríamos hacer algo que favoreciera a la persona que se anima de una", dijo a El Observador. Para los restantes conductores, la comisión será de 15%.

Por otra parte, UP buscará que su tecnología integre a taxis, camionetas de turismo, remises y fletes. "La idea es que usen la tecnología para llegar a su público con sus respectivas tarifas. No queremos dejar a nadie de lado", apuntó.

Pero en un primer momento la app lanzará con cuatro categorías: Up Classic -con servicio similar a Uber o Easy-; Up Fem, que tendrá vehículos conducidos solamente por mujeres y dará a las pasajeras la opción de viajar solo con conductoras; Up Suv, para camionetas y Up VIP con autos de lujo, ambas con tarifas más elevadas.

Consultado acerca de cómo serán las tarifas, Tarin dijo que aún están "afinando detalles".

Respecto a Up Fem, Tarin dijo que se le ocurrió por "todo lo que se está viviendo con la violencia de género" y "los comentarios de pasajeras que no se animan a tomarse un Uber o Easy por desconfianza".

Uruguay Presente se lanzará bajo la misma regulación que Uber o Easy en Montevideo. Pero, como su nombre lo indica, quiere abarcar todo el país. Para eso, se están contactando con intendentes de todos los departamentos con la intención de llegar a un acuerdo con cada uno de ellos. Según Tarin, hasta el momento la respuesta es positiva. En el caso de no llegar a un acuerdo, Tarim dijo que se analizará el lanzamiento en base a las necesidades de cada ciudad.

"Las intendencias que nos recibieron nos han contestado 100% amigables. Les encanta que el emprendimiento sea uruguayo pero lo ven como algo para trabajar, porque tienen que formar una regulación para ese departamento, lo que podría llevar algo de tiempo", indicó el fundador.

A su vez, el servicio tendrá la opción de dar propina para el conductor una vez finalizado el viaje. No tendrá tarifa dinámica pero sí nocturna, de 22 a 6 de la mañana.

A los conductores, según Tarin, se llegó a través del "boca a boca" y de la Asociación de Conductores Uruguayos de Aplicaciones (ACUA), la que se mostró interesada al enterarse del nuevo servicio mediante redes sociales.

Hoy el emprendimiento está conformado por cinco personas, entre fundadores y soporte técnico.


Llega "UP", equivalente uruguayo de Uber

A partir de noviembre los uruguayos podrán desplazarse en Uruguay Presente (UP), una aplicación móvil de origen nacional que conecta a conductores privados con pasajeros, que cobrará menos comisión a sus chóferes y dará más variedad a los usuarios, según dijo ayer a EFE su cofundador, John Tarin.

"UP es una plataforma diseñada por uruguayos para uruguayos. Nuestro objetivo es construir un servicio de transporte que sea amado por su transparencia y calidad", relató el empresario.

Una de las particularidades de esta plataforma es que nombrará "socios fundadores" a los 1.500 primeros conductores que participen en este negocio.

"Todos estos socios estarán trabajando y solo estarán pagando 10% de comisión de sus ingresos y para los que entren después la comisión será del 15%", explicó Tarin, quien además añadió que "las comisiones que se están cobrando en Uruguay en otras plataformas son de más o menos el 25%".

Además, todos estos conductores pioneros tendrán "una participación en la empresa", afirmó el uruguayo.

Los clientes podrán elegir entre cuatro servicios: uno con "autos básicos" (UP Classic) que se promociona como "adiós a las tarifas dinámicas" (que tiene Uber por ejemplo y que llevan a subas de precios cuando hay mucha demanda), otro solo para mujeres (UP Fem) con vehículos conducidos exclusivamente por mujeres, otro con vehículos utilitarios deportivos (UP Suv) y, por último, uno con "autos de lujo" (UP Vip).

Tarin, uno de los cofundadores, ha trabajado en el mundo de las aplicaciones de transporte. Entre noviembre de 2013 y octubre de 2015 fue country manager de Easy Taxi en el momento que la aplicación entró a Uruguay y generó polémica con la patronal del taxi encabezada por Óscar Dourado.

Luego, pasó a ser gerente de operaciones de Uber hasta que dejó ese cargo y comenzó a trabajar en esta nueva aplicación.

En la actualidad en Uruguay están en funcionamiento la aplicación estadounidense Uber y la brasileña Easy Go, después de que a fines de septiembre se retirara del mercado uruguayo la compañía española Cabify.