Raincoop deja de salir este viernes y se define futuro de los trabajadores

La cooperativa Raincoop dejará de funcionar con los últimos turnos de este viernes, luego de 41 años prestando el servicio de transporte de pasajeros en Montevideo.

La preocupación de las autoridades de la Intendencia de Montevideo (IM) es que el servicio tenga continuidad, y que se restituya en aquellas líneas que, por diferentes motivos, se ha visto interrumpido.

Al día de hoy, la empresa opera las líneas 2, 14, 17, 21, 71, 76, 77, 79, D10, 221, 222 y L12. Además comparte con otras cooperativas las líneas L17, L18, L20, L21,CA1 y DM1.

Coetc, UCOT y COME se harán cargo de las líneas que dejará Raincoop. Lo que aún resta determinar es el futuro de los casi 600 trabajadores.

Las negociaciones entre el sindicato, las empresas, la Intendencia y el Ministerio de Trabajo continúan. Los trabajadores exigen la absorción del total de la plantilla de Raincoop, y que ninguna persona quede sin empleo.

Los trabajadores realizarán una asamblea este sábado donde analizarán el proceso de las negociaciones.

---

Raincoop: habría servicios hasta el viernes inclusive

“Hasta el viernes seguramente va a circular Raincoop. Después durante tres o cuatro días las líneas no van a estar cubiertas y esperamos que eso ocurra en el comienzo de la semana próxima”, informó Miguel Marrero, dirigente de Unott, el sindicato de los trabajadores del transporte.

El sindicalista contó a Visión Nocturna que es “prácticamente imposible cubrir esos servicios por un par de días”, recordando experiencias anteriores de cierres de empresas de transporte.

De todas formas Marrero aclaró que si bien “es posible” que el viernes sea el último día, eso todavía no es seguro, pues depende de negociaciones que todavía faltan y de una última asamblea de trabajadores de la cooperativa. “El viernes seguro que sí y probablemente el sábado ya no”, recalcó.

El representante de Unott recordó que todavía “hay una negociación en curso, desde hace mucho tiempo”. La meta del sindicato es lograr que ningún trabajador pierda su puesto de trabajo. En ese sentido manifestó hay 480 puestos seguros y todavía falta reubicar a 40 empleados más.

Los servicios de Raincoop y sus trabajadores serán absorbidos por las empresas Ucot, Coet y Come.

---

El 2 Lezica-Portones deja de circular el viernes

La cooperativa de ómnibus Raincoop estima que este viernes 10 de junio será el último día de circulación de sus ómnibus. Por lo tanto, la línea 2 con circuito Lezica (Saint Bois) / Portones dejará de circular por nuestro barrio.

El 13 de mayo de 1975 un grupo de trabajadores de la Ex AMDET se unieron formando una Cooperativa de producción y trabajo para prestar un servicio publico de transporte. Luego de más de 40 años de servicio la cooperativa cierra un ciclo y por diferentes circunstancias deja de funcionar.

Raincoop opera actualmente las líneas urbanas 2, 14, 17, 21, 71, 76, 77, 79, 221, 222 y las líneas locales: L12, L17,L18, CA1, L20 Y L21 además de los diferenciales D10 y DM1.

En éste momento hay una comisión formada por la Unott, Raincoop, la IM, el sindicato y la Dinatra, que elabora una propuesta en la cual las líneas 2, 71, 79, L12 y 222 serán absorbidas por Coetc; las líneas 14, 77, 21 y CA1 las cubriría COME y las líneas 221, D10, 76, L18, L17, 17, DM1, CA1, L21 y L20, Ucot.

Los tabajadores de la actual Raincoop serán absorbidos por las cooperativas antes mencionadas y mediante un sorteo se determinará quién va a cada empresa.

Aún se desconoce si durante el período de transición las líneas de Raincoop serán cubiertas por servicios alternativos, por lo que podría suceder que no exista una línea directa desde Lezica hacia Portones por un lapso de tiempo indeterminado.

---

Historia de Raincoop

La cooperativa RAINCOOP (Rápido Internacional Cooperativo) nació el 13 de Mayo de 1975, cuando por disposición del Intendente del momento se disolvió la Administración Municipal de Transporte (AMDET), y se crearon tres Cooperativas de Servicios, con el personal que aceptó integrarse a las mismas.

Las tres Cooperativas fueron COTSUR (Cooperativa de Trabajadores Sur) COOPTROL (Cooperativa de Trolley buses) y RAINCOOP (Rápido Internacional Cooperativo).

Nuestra Cooperativa inició sus actividades con 392 socios y 70 unidades Leyland del año 1962, con las que cubría las líneas 2, 14, 21, 71, 77 y 79, funcionando en el predio de 8 de Octubre y Villagrán que la Intendencia Municipal de Montevideo nos cedió en comodato.

Los primeros socios se vieron convertidos, de un día para otro, de empleados municipales a dueños de su propio trabajo, su propia herramienta y su propio riesgo. Sin experiencia en administrar una empresa, con unidades con 12 años de servicio, muchas en malas condiciones de mantenimiento, los socios trabajaron más de las 8 horas reglamentarias haciendo más de una tarea a la vez. Guardas, conductores, inspectores y administrativos, terminada su labor, seguían colaborando con mecánicos, electricistas, carroceros, en tratar de poner la flota en condiciones.

En 1989, pudimos adquirir la primera unidad o Km. Y en 1990 completamos la renovación de las primeras 8 unidades 0 km, con un préstamo realizado por todos los socios, quienes firmamos personalmente en el Banco de la República del Uruguay de 18 de Julio y Minas.

En 1992, gracias a un plan de renovación de flota en la que participaron el Gobierno Nacional del Dr. Luis Alberto Lacalle, la Intendencia Municipal de Montevideo del Dr. Tabaré Vázquez y el Banco de la República del Uruguay pudimos renovar la totalidad de esas unidades Leyland tan queridas que nos acompañaron durante casi 30 años. Esa fue una de las grandes alegrías que vivió RAINCOOP.

Pero en el mismo momento, nos tocó vivir como transportistas una etapa dura: La desaparición de las otras dos Cooperativas hermanas en el nacimiento: COTSUR Y COOPTROL quedaron por el camino, y en medio de una Asamblea General de socios, los trabajadores de RAINCOOP abrimos nuestras puertas para recibir a 145 trabajadores de COTSUR, junto con las líneas 17 y 76.

En el año 1995, y también con un gran esfuerzo, pudimos adquirir el predio de casi 3 hectáreas en Corrientes y Ramón Castriz en el que actualmente centralizamos nuestra operativa.

También en el año 1995 vivimos uno de los mojones importantes en nuestra historia de transportistas: el 5 de Enero iniciamos los servicios de la línea 222 a Parque del Plata, pero en los primeros días de Marzo del mismo año, en uno de los primeros actos del Ministro de Transporte y Obras Públicas recién asumido, Ing. Lucio Cáceres nos quita la línea, lo que motivó un movimiento espontáneo de apoyo de parte de muchísimos vecinos de las zonas y balnearios por los que circulábamos, lo que si bien no dio su fruto en forma inmediata, nos llenó de orgullo y satisfacción por el cariño que recibimos de la población.

Otro hecho importante del mismo año fue el de tener activa participación en la adquisición por parte del gremio, A.S.C.O.T de su Sede Social.

En Marzo de 2005, también en uno de los primeros actos del Ministro de Transporte y Obras Públicas recién asumido, Sr. Víctor Rossi nos devolvió la línea 222, permitiéndonos reencontrarnos con mucha gente que nos seguía esperando con el mismo cariño.

Dentro de los varios hechos que nos permiten sentirnos orgullosos de ser cooperativistas, está el de haber sido una de las primeras empresas en contar con una mujer conductora de ómnibus en Montevideo, lo que al día de hoy parecería menor al haber una cantidad importante de compañeras mujeres en todo el sector desarrollando dicha tarea, pero en su momento, ser pioneros, fue todo un desafío con un resultado más que satisfactorio.

Otro hecho importante para nosotros, es que fuimos, y seguimos siendo, la empresa que proporcionalmente contamos con mayor cantidad de unidades con accesibilidad universal (coches de piso bajo con rampa para transportar sillas de ruedas), lo que también nos permite sentir que seguimos cumpliendo con los legados del Cooperativismo en lo que a mejorar la calidad de vida de nuestra sociedad se refiere.

El sistema Cooperativo tiene, como todo, virtudes y defectos, puntos a favor y puntos en contra, pero en RA.IN.COOP. hacemos de sus virtudes, nuestro orgullo: somos todos iguales, con los mismos derechos y las mismas obligaciones, con el mismo compromiso de defender y mejorar nuestra fuente laboral cada día, porque así estamos mejorando el servicio que le brindamos a la sociedad.

Al día de hoy, con 152 unidades atendemos las líneas 2, 14, 17, 21, 71, 76, 77, 79 , D 10, 221, 222, L12, compartiendo con otras empresas las líneas L 17, L18, L20, L21,CA1 y DM1.

Día a día casi 600 trabajadores brindamos nuestro esfuerzo por mejorar la atención a la población de Montevideo y la Ciudad de la Costa en Canelones, con la convicción de que una empresa Cooperativa sin fines de lucro, con el objetivo de mejorar el nivel de vida de sus socios y sus pasajeros, es una tarea difícil pero hermosa, con tantos sacrificios como satisfacciones.

El 15 de diciembre por decisión del BROU, decide cortar la linea de créditos a Raincoop. Sin tener acceso al subsidio del combustible teniendo que pagar todo al contado, a eso se suma deudas con nuestros socios por parte de los salarios, aguinaldos, vacacionales, etcétera. A los salarios impagos y el combustible a el contado se suma una perdida total de un coche, el 21, también se han roto la gran mayoría afectando a los usuaruos. A ustedes, pedimos disculpas sinceras a todos.

Hoy 09/06/2016 Raincoop se encuentra a un día de dejar de servir las lineas 2, 14, 17, 21, 71, 76, 77, 79, D 10, 221, 222, L 12 y las compartidas con las otras empresas. Un nuevo comienzo para todos los trabajadores, se separan muchas amistades de años.

Una agonía que parecía no tener fin.

Gracias por elegirnos.

SOMOS PARTE DE TU CAMINO.

RA.IN.COOP.

13 de Mayo de 1975-10 de Junio de 2016